SUNTRAS型放送、新放送がまもなく使用開始！ 新しい放送がどうなるのかチェック
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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高性能すぎてやばい放送、SUNTRAS型放送ですが、実は今年中に新しいバージョンが導入されることが決まっています。
実はSUNTRAS型放送は、路線によって旅客案内システム自体が異なるため、放送文も若干違います。
現在、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の各駅で流れているSUNTRAS型放送は、導入から２０年以上もたっており、いくつか欠点や不具合も見つかっています。
さて、今年２０２４年に、同線区の運行管理システムが更新されるのを受けて、各駅の自動放送がまもなく更新される見込みとなっています。
今回は、新放送では何が変わるのかと、歴代のSUNTRAS型放送で何が変わってきたかを一気に解説します。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
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やたさんのSUNTRAS解剖動画マジで待ってた
10年以上聞き慣れたはずの放送が西明石駅で一日だけ聞きなれない放送が流れてきて「あれ？更新した？」と思ってたら正にこれだったのね…
新システムでは声優変更がなくてよかったです。しかし、一時期京都駅２番線で合成音声Ver.の試験放送をやっていたという情報がありましたが、その結果として続投させたのでしょうかね。うめきた開業時、特に村山さんの声「21番のりばに」が結構声質的に苦しそうでした（少なくとも自分はそう感じた）ので、そう長くはないのかもしれません。
草津線
「SUNTRAS？ 知らない子ですね··········」
6番乗り場発車くんの時に注意放送流れてなかったっけ？
よく考えたら長い間使われてるってすごいよなぁ
やたてつさんのTweetで試験放送と聞いて、よしいけいこさんの声がいよいよ聴けなくなるのではとヒヤヒヤしてましたがこの情報を聞けてよかった😢
村山さんはもう75歳だとよしいさんももう70代前後なのも事実ですから今回の更新は逃れても次の更新は…いつもながらやたてつさん最高です❤️
そういえば高速道路も新潟管制のハイウェイラジオはよしいさんの放送でしたね。
12:10 この音声が地味に好きなんですが…(笑)
14:28 奇跡的に分かりやすくなっている大阪駅の放送
更新で岡山とか北陸みたいに合成音声になるかと思いきやアナウンサーは続投でひと安心
関西圏だけじゃなく管内全線で採用すればいいのに列車本数が少ない地方こそ詳しい案内放送は必要、窓口削減や無人化が進んで駅員いないんだし
やはりJR西日本は凄い
やたてつさんのSUNTRAS型放送の動画、好き(*´ω｀*)
いつも面白い動画ありがとうございます😊
運転取りやめの放送は、以前高槻駅で試験稼働していた際に発車標で｢20時23分発、普通電車は、本日、運転を取りやめています。｣と流れていたので、おそらく阪和線システムや湖西線システムに準じた形になっているのでは無いかと思います
めちゃくちゃわかりやすい解説見応えありました！！
西明石駅で試験放送録音していて感じたのですが、色々なところの間の取り方が微妙に変わってるんですよね。
x時y分発○新快速○草津行きは
→x時y分発○新快速○○草津行きは
みたいな感じなんですよね。
あと、停車中放送の流れる頻度が2倍ぐらいになっていたり、停車中放送の中の先着放送の案内が他の乗り場の出発状況をリアルタイムに把握して案内するようになったりと、めちゃくちゃマニアックな変更点があるなと感じました。
放送で沼るのも奥が深すぎる
他の会社も見習って欲しいですね(特にKQ)
KQのは放送じゃなくて公式MADだと思ってる。
公式の仕様書でも読んだのかな‥ってくらい詳しい
いつも通りの分かりやすい動画でした！
SUNTRASの完全無欠化がまた一歩進んでる
〜から快速「となります」の「となります」の追加にはしばらく違和感を感じそうですね…
本線が変わった影響なんだろうか、
阪和線の駅ホームについてる列車案内の電光掲示板、各線で遅れてるときの案内で【】の中にどこで遅れてるのかとか先に流れてから教えてくれてたのに【】無しにいきなり流れるからどこが遅れてるのかわからんくなって困ってる
関西のBVEを作っている人には大切な情報ですね
今の本線の放送システムを20年以上使っていることに驚きました。他の路線（宝塚線、東西線、阪和線など）よりバージョンアップしなさそうという点にも興味があります。
情報、ありがとうございます😊
環状線とか大和路線が滑らかで1番聴きやすい。全部これに揃えて欲しい。
ただそうなると津田英治さんかなりご高齢なので厳しいですよね全て変えるとなると
まだ確定ではないですけど、
和歌山駅7,8番ホームの電光掲示板が更新されました。当駅止まりの表示が列車接近時しか表示されなくなったっぽいです(ちゃんとみたわけではありませんが)
なにわ筋線は合成音声になる可能性非常に大ですね。もしかすれば南海で導入進んでいる放送になるかもしれません。実際りんくうタウン駅はJR・南海ともにその放送になってますし
13:50 近江舞子駅では普通に英語放送流れますが本線システムと同じ英語だったような記憶があります。
今、新大阪駅にいましたが、試験かどうかは不明ですが、新しい放送になってます。
普通電車は女性専用車の案内（日のみ）、発車時は時間僅少の場合には簡易放送となっておりました。
11:17「"オ"サカ」か「オ"サ"カ」か、イントネーションはいろいろ悩みますよね
鉄道から外れますが、テニスの大坂なおみ選手の読み方も人によって違うかもです
あと尻上がり、尻下がりなんですけど、私的にはテロップ表示と逆に聞こえます
なんか別に大して変わらない。
いっそのことなら神戸線、京都線に大阪環状線に続いて発車メロディ導入ってくらいじゃないとインパクトないわ
15:39 よく見ると日本語文こそ変わってるが英文はまだ到着する～なのか…
すみません、サムネイルの文字のフォントって何か教えていただけるでしょうか。
まもなく、1番線に、各駅停車、天王寺行きが、4両で、まいります、危険ですので、ホームの内側に、お下がりください。とかつぎはぎの"関空、紀州路快速"って案内が頭にしみついてるんだけどサントラス以前のやつなんですね。
あれが一番最初のSUNTRAS型放送（と分類するかどうかが人によって分かれる放送）ですね。
外国人観光客が増えているのに、英語放送を減らすとしたらそれは良くないと思います。自分が海外旅行をした時も、英語がしっかり流れると安心しますから。
個人的に気になるのは、英語放送のHimejiのイントネーションが直っているのかどうかです。
まさか本線系統の予告メロディ、接近メロディが0.98倍速じゃ無くなって東淀川タイプ、環状線タイプみたいに周波数が高くなるんかな(?)
SUNTRAS型放送と関係はないですが、車内自動放送の終点時に流れる英語訳が気になります。
「終点」を「The final Stop」と訳して使えるのは路線の途中駅だけで、嵯峨野線京都駅のように行き止まりの場合は「Terminal」として欲しいものです。
この辺りもついでに直して欲しいです。
‘terminal’という単語を鉄道のアナウンスで用いる事例は、少なくともイギリスに１年滞在した間に見聞きしませんでした。英語圏で使われていない表現を英語アナウンスで使うのは、あまり好ましくないのではないかと存じます
阪和線ってsuntras導入2013年なんですか…？
それより前からあのメロディーがあったような気がするんですけど、音源があれば教えてほしいです…！
放送が同じとメロディが同じは違います。旧放送のメロディを2013年に導入された現在の放送に転用（実際には音色違い）しただけです
東海道コンビは新録で継続しますがatosコンビはどうなるんでしょうね...
丸々で合成化するか、声優に似た合成パーツで補完するか
さすがに津田英治さんで再録はなさそうですが
環状線系統は今回の放送更新の対象ではないはずですので、大丈夫かと
京都駅は、合成音声ですか?
これ東日本で導入したらどうなるんだろw
SUNSTAR型放送に空目した
高槻駅よりちょっと大阪寄りにあるやつｗ
三重県は関西
大阪駅21～24番線はどの系統になりますかね
大阪駅の村山・よしいペアの放送はすべて本線系統の放送です。
HOYA Readspeakerに全て変えるんじゃないですかね。
今後、4ドアロングシートでの丹波路快速が出てくる可能性もありえますし。
それも今あるパーツを組み合わせれば何とかなりそうです。
※７両で来ること
※白色○1〜7が乗車位置
この２つを知らせることが出来れば良いだけで、放送パーツを組み替えれば十分対応できるでしょう。
@@osakashinano
だから高齢化云々の問題で、
変えるって事です。東海道本線 湖西線おおさか東線は、全てSANTRASからHOYA Readspeakerに変えますけど、4ドア車が入らない阪和線 嵯峨野線は変更せず、元々東日本の声の大阪環状線 大和路線は変更対象外。
ReadSpeakerへの変更対象になりそうな東海道本線 湖西線 おおさか東線は、快速 新快速も4ドアオールロングシートのワンハンドル車に代替し3ドアクロスを奈良 福知山に全て転属させ221系を一斉廃車にする。
@@user-lz1wh8wc3u何を動画に関係ないこと喋ってんだ？
1:13 これ毎日聞いてて英語弱々ワイでも流石におかしいと長年の疑問だったが、間違いだったんだな…
合成になるのはやめてほしいですね
２０年前の放送システムではもうさすがに対応しきれなくなったんですね
対応しきれないというより、運行管理システム更新のついでに放送を変えるイメージですかね。20年前にできたものとはいえ、いまも第一線で使われるくらいには申し分ない水準の放送案内です
@@SubYata なるほど 勉強になります！
8:56 逆に先着放送無くなったのが不便に感じる…
流れる駅では流れます。当該列車は、録音した駅で後続の優等列車に追い越される（＝先着案内を流さなくても、そもそも優等列車が先発なので、その列車に乗れば速く行けることが明らかな状況）ため、先着案内が流れていないだけです。
一つ気になるんですが、2017年の放送更新の時は接近メロディが変子しましたが、今回は変更されないんでしょうか？
早めに録音したいです。
もし、分かる方宜しければ教えて頂けませんか。
接近メロディについては詳細が出ていませんが、おそらく大きな変更はないと思います。なくなるとしたら島本駅のご当地メロディくらいじゃないかなと
一時期新大阪とか京都とか草津とかの主要駅の音程が変わったとかで話題に上がってましたね🤔
その時は多少音程が変わった程度で、私自身気をつけて聞いて分かる程度だったので、もしそれに更新されても大きな差異はないのではなかろうかと
10年以上前から思ってる事なんやが、「JR東西線経由」って案内いる？
神戸線、宝塚線からおおさか東線経由で学研都市線に直通する列車は存在しないし。全部の列車が東西線経由だよな。
JR東西線経由＝大阪、新大阪には行かないって意味なのか？
経由地言わないってことは、米原行きたいのに間違って湖西線経由の敦賀行きに乗ってしまう事態も有り得るのか
経由地を言わなくなるわけではありません。経由地に触れる列車でも、放送文が特殊な言い回しではなくなるだけです
@@SubYata あっ良かった ありがとうございます
まもなくというか、もう既に使用開始されてるんですよね…
現在はまだ試験稼働の段階だと認識していますが、どちらの駅で本稼働を確認されましたか？
西明石駅ではもう新放送に切り替わったという話を頂いております
西明石は、昨年末に１日だけ新放送が試験稼働されたのち、翌日には現行の放送に戻ったことを確認しておりますが、いつごろ確認された話でしょうか？ 事実であればすぐに確認に向かいます
男女の声の使い方は変わりますかね。。。
変わる駅（逆転する駅）があってもおかしくないですが、動画内で触れている通り、原型は変わらないのでそこまで不安に思うことはないと思います
SUNTRAS型放送・・・いったいどこまで進化（一部退化）していくんでしょうか。
あまりにも誤差レベルにしか見えない……
その誤差を改良していくことで更に良くなるんだよ🎶